COSTA NOTICIAS

Urge un verdadero plan maestro de movilidad en Barranquilla. Por: Rafael Sánchez Anillo

calle-84-carrera-53

En diferentes ocasiones he manifestado desde esta columna, posición frente a la problemática de la movilidad en nuestra ciudad que garantice la conectividad, intermodalidad y accesibilidad, basado en el caos inmensurable en que nos encontramos  cada día por  falta de un Plan Maestro de Movilidad que permita materializar soluciones ante el crecimiento urbano y de infraestructuras habitacionales inmensas, que en pocos años se acerca a los 400 mil inmuebles habitacionales y oficinas, como ciudad del TLC de nuestro país.

No obstante, con excepción de la circunvalar y el corredor portuario, nuestra ciudad no ha tenido una política pública basado en un plan maestro de la movilidad desde: ampliación de vías, construcción de puentes con dos o tres niveles, túneles estratégicos para la descongestión, escaleras eléctricas, transporte por cables, etc.….,  como existe en otras ciudades del país, que garanticen a los peatones y conductores una calidad de vida acorde con lo estipulado en los planes de desarrollo posmoderno; pero hoy después de varios años, seguimos esperando la solución de la habilitación de la carrera 38 desde la calle 82 hasta la circunvalar, como arteria vial importante de nuestra ciudad. Lo único cierto es que la secretaria de tránsito y seguridad vial, se asemeja más a una oficina de gestión tributaria por recaudar cerca de 6 (seis) mil millones de pesos mensuales,  por concepto de comparendos y multas; no obstante, se adolece de unas políticas  educativas y preventivas que garanticen la vida, honra y transparencia a los ciudadanos, a pesar de que el plan de desarrollo 2016- 2019 “Barranquilla capital de vida”, en materia de movilidad establece: “Movilidad Para la Gente” priorizar los desplazamientos de las personas en modos no motorizados y el transporte público sobre los otros modos, procurando una movilidad eficiente e incluyente, respetando el medio ambiente, potenciando alternativas sostenibles pero siempre teniendo en cuenta la importancia de lograr la conectividad, intermodalidad y accesibilidad de personas y carga a los diversos sectores de la ciudad mediante la integración de todos los modos de transporte.img_1333-copia

 Lo cierto es que la los gobiernos Char- Noguera-Char  en materia de movilidad está en deuda con la ciudad ,y merece con seriedad y responsabilidad un verdadero plan maestro para garantizar una mejor calidad de vida para los ciudadanos usuarios del transporte, donde lo común  que viven los ciudadanos son: los trancones a toda hora, poca inteligencia vial, obras desplanificadas que producen caos vehicular, parque automotor saturado, terminales satélites de transporte, policías de tránsito agresiva contra el conductor para imponer comparando ó exigir dadivas, cero política de prevención a la accidentalidad, nula educación a peatones y conductores, el aumento progresivo de cámaras de control de velocidad, ocupación del espacio público peatonal, crecimiento del transporte informal, lógicamente ocasionado por la poca prestación  de usuarios del Transmetro con un 9% . Esta crisis amerita, tener un equipo profesional que conozca de la planificación y materialización de verdaderas soluciones de la movilidad de nuestra ciudad, e inclusive desde las universidades, expertos y entidades nacionales e internacionales especializadas en el tema, para construir un verdadero plan que permite salir de esta situación. Ya que los diferentes  estudio multimillonario contratado para la elaboración del plan maestro de movilidad de barranquilla no ha tenido la dimensión de la solución y solo se han dedicado a proponer planes aislados de movilidad, lo cual la tienen en estado de inmovilidad a los ciudadanos desesperado, mientras que otras ciudades de Colombia nos han dejado muy atrás y por eso estamos en el puesto 8º entre las mejores 10 ciudades de Colombia según Índice de Progreso Social.

Todas estas premisas nos conducen  afirmar que en barranquilla hace falta un verdadero Plan Maestro de Movilidad, con un gerente que tenga visión de ciudad metrópoli, donde la planificación y la organización de la movilidad de la ciudad tenga una carta de navegación definida y no planes improvisados y de poca visión, la cual tiene a la ciudad en completo caos. Coincidiendo con algunos expertos de movilidad de la ciudad, quienes proponen algunas posibles políticas públicas para mejorarla: “Barranquilla tiene el reto de consolidar una movilidad eficiente, sostenible e incluyente, fundamentada en el ser humano y no en el automóvil. Enfrentar apropiadamente y con decisión los efectos negativos relacionados con el transporte (congestión, contaminación, accidentalidad y ruido) serán decisivos en la calidad de vida de los barranquilleros y en la competitividad de la ciudad. Este propósito implica proyectar una Red Integrada de Transporte Público Metropolitana de alta calidad. Ampliar la cobertura de Transmetro y su integración con los servicios de transporte urbano complementarios debe ser una prioridad de la ciudad. Es igualmente relevante avanzar en la recuperación del espacio público destinado para los peatones y disponer de facilidades para ciclistas. Las inversiones en infraestructura vial deben apuntar a consolidar la red arterial y colectora, buscando coherencia entre la geometría de las vías y la función que desempeñan dentro del sistema. También es necesario definir políticas de uso de suelo compatibles con criterios de sostenibilidad, logrando adecuados niveles de densidad residencial y creación de subcentros urbanos”.

Cualquier aporte o crítica, enviar a: rsanillo@hotmail.com

Comparte esta entrada

Share on facebook
Facebook
Share on twitter
Twitter
Share on pinterest
Pinterest
Share on facebook
Share on twitter
Share on pinterest

Deja un comentario

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *

Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipiscing elit, sed do eiusmod tempor incididunt ut labore et dolore
Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipiscing elit, sed do eiusmod tempor incididunt ut labore et dolore